全球速递！轮胎市场开工率提升 成本上升传导尚需时日

尽管渠道及终端门店订单逐步到位，终端走货常态化，轮胎市场仍透露“阵阵寒意”。“市场复苏不可能一蹴而就，公司3月份订单的确不如2月份，但感觉整体向好。”对于财联社记者以投资者身份致电咨询，贵州轮胎（000589.SZ）证券部工作人员如是表示。

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进入3月份以来，因为原材料价格不断上涨，轮胎产品迎来一波提价潮。不过，业内人士表示，新一轮轮胎涨价主要是因为天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨所致，轮胎企业多选择分规格按节奏提价消化成本压力，多数不能完全传导成本。

开工率提升仍有寒意

春节后轮胎开工率持续提升。隆众资讯轮胎行业分析师冯雪预计，3月中国半钢胎样本企业产能利用率为79.5%，环比增加3.67%，同比增加15.56%；中国全钢胎样本企业产能利用率为74.00%,环比增加4.65%，同比增加13.58%。

有企业表示，当前半钢胎订单量排满，企业订单满足率低，部分企业订单存40%的缺口，库存缺货明显，部分规格出现即产即销的情况。

全钢胎方面，由于春节前轮胎市场表现低迷，企业整体库存储备不高，然而近期出货速度好于预期，导致多数全钢胎企业库存偏紧，叠加外地工人陆续到位，近期产能利用率亦持续提高。

不过，整个终端需求依然渗透出“丝丝寒意”。

“渠道间走货多以前期订单到货为主，终端走货较2月份出现放缓迹象，3月市场将逐步进入常态化走货状态。”山东一家轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，国内市场恢复比较快，国外市场还在恢复中，库存正常。

贵州轮胎前述负责人亦表示，3月份市场还可以，国内国外都不错。“2月份起，卡客车市场有所恢复，目前订单跟2月比稍微弱一些。毕竟2月是春节之后第一个月，大家补货较为积极。”

随着渠道及终端门店订单逐步到位，工厂及经销商对于3月份销量普遍看衰。冯雪表示，目前从国内物流运输行业表现来看，出勤率差异较大，不少线路运费下调，行业利润继续被挤压。随着渠道订单逐步到位，工厂、代理商、经销商出货节奏将有所放缓。“春节前积累订单以及2月份外销订单量充足，加之海运费低位，轮胎出口较为顺畅，对出口量形成一定支撑。进入3月后新订单表现平淡，4-5月份出口能否延续火热状态有待观察。”

成本上升传导尚需时日

进入3月，轮胎企业的涨价通知单越来越多，据财联社记者不完全统计，已经有近20家轮胎企业宣布了3月涨价。

其中，赛轮轮胎宣布TBR产品3月1日起涨价2%-3%，玲珑轮胎表示TBR产品3月26日涨价2%-3%，中策橡胶全钢胎产品3月1日起价格上调2%-3%。

因为轮胎原材料价格持续上涨，公司制造成本不断攀升。

橡胶行业3月份整体向好。据隆众资讯预计，合成橡胶受成本面及供需面推动，涨幅在5%~10%之间；后期随着下游补库需求支撑，天然橡胶将触底反弹，但受库存制约，预计3月份涨幅相对较小，在3%~5%之间。

此外，春节过后，炭黑价格先抑后扬，呈现“三连涨”现象，截至3月1日炭黑N660山东地区市场价格为10500元/吨，较2023年春节后低点增加10.53%，同比增加23.53%。

业内人士表示，此番轮胎涨价，主要是化解成本压力，并且企业多选择分规格提价，不能完全传导增加的成本。有厂家选择在月末调涨，或许是对市场前景信心不足。随着市场需求复苏，轮胎价格或将继续上涨，需要时日消化成本增加的压力。

（来源：财联社）

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