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    全球速递!轮胎市场开工率提升 成本上升传导尚需时日

    2023-03-16 11:26:56  |  来源:财联社  |  编辑:  |  

    尽管渠道及终端门店订单逐步到位,终端走货常态化,轮胎市场仍透露“阵阵寒意”。“市场复苏不可能一蹴而就,公司3月份订单的确不如2月份,但感觉整体向好。”对于财联社记者以投资者身份致电咨询,贵州轮胎(000589.SZ)证券部工作人员如是表示。


    【资料图】

    进入3月份以来,因为原材料价格不断上涨,轮胎产品迎来一波提价潮。不过,业内人士表示,新一轮轮胎涨价主要是因为天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨所致,轮胎企业多选择分规格按节奏提价消化成本压力,多数不能完全传导成本。

    开工率提升仍有寒意

    春节后轮胎开工率持续提升。隆众资讯轮胎行业分析师冯雪预计,3月中国半钢胎样本企业产能利用率为79.5%,环比增加3.67%,同比增加15.56%;中国全钢胎样本企业产能利用率为74.00%,环比增加4.65%,同比增加13.58%。

    有企业表示,当前半钢胎订单量排满,企业订单满足率低,部分企业订单存40%的缺口,库存缺货明显,部分规格出现即产即销的情况。

    全钢胎方面,由于春节前轮胎市场表现低迷,企业整体库存储备不高,然而近期出货速度好于预期,导致多数全钢胎企业库存偏紧,叠加外地工人陆续到位,近期产能利用率亦持续提高。

    不过,整个终端需求依然渗透出“丝丝寒意”。

    “渠道间走货多以前期订单到货为主,终端走货较2月份出现放缓迹象,3月市场将逐步进入常态化走货状态。”山东一家轮胎企业相关负责人对财联社记者表示,国内市场恢复比较快,国外市场还在恢复中,库存正常。

    贵州轮胎前述负责人亦表示,3月份市场还可以,国内国外都不错。“2月份起,卡客车市场有所恢复,目前订单跟2月比稍微弱一些。毕竟2月是春节之后第一个月,大家补货较为积极。”

    随着渠道及终端门店订单逐步到位,工厂及经销商对于3月份销量普遍看衰。冯雪表示,目前从国内物流运输行业表现来看,出勤率差异较大,不少线路运费下调,行业利润继续被挤压。随着渠道订单逐步到位,工厂、代理商、经销商出货节奏将有所放缓。“春节前积累订单以及2月份外销订单量充足,加之海运费低位,轮胎出口较为顺畅,对出口量形成一定支撑。进入3月后新订单表现平淡,4-5月份出口能否延续火热状态有待观察。”

    成本上升传导尚需时日

    进入3月,轮胎企业的涨价通知单越来越多,据财联社记者不完全统计,已经有近20家轮胎企业宣布了3月涨价。

    其中,赛轮轮胎宣布TBR产品3月1日起涨价2%-3%,玲珑轮胎表示TBR产品3月26日涨价2%-3%,中策橡胶全钢胎产品3月1日起价格上调2%-3%。

    因为轮胎原材料价格持续上涨,公司制造成本不断攀升。

    橡胶行业3月份整体向好。据隆众资讯预计,合成橡胶受成本面及供需面推动,涨幅在5%~10%之间;后期随着下游补库需求支撑,天然橡胶将触底反弹,但受库存制约,预计3月份涨幅相对较小,在3%~5%之间。

    此外,春节过后,炭黑价格先抑后扬,呈现“三连涨”现象,截至3月1日炭黑N660山东地区市场价格为10500元/吨,较2023年春节后低点增加10.53%,同比增加23.53%。

    业内人士表示,此番轮胎涨价,主要是化解成本压力,并且企业多选择分规格提价,不能完全传导增加的成本。有厂家选择在月末调涨,或许是对市场前景信心不足。随着市场需求复苏,轮胎价格或将继续上涨,需要时日消化成本增加的压力。

    (来源:财联社)

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