重磅宣布！电动飞机要来了？宁德时代再“秀肌肉”|焦点消息

宁德时代再“秀肌肉”。

4月19日，宁德时代在2023上海车展现场举办发布会，正式发布凝聚态电池。宁德时代首席科学家吴凯介绍道，凝聚态电池单体能量密度最高可达500Wh/ kg，兼具高比能和高安全的特性，并在今年内具备量产能力。

【资料图】

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，以满足航空级的安全与质量要求。

就在前一日，宁德时代刚刚举办零碳战略发布会。在这个非常简短的发布会上，宁德时代宣布了零碳战略目标：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

宁德时代零碳战略发布会现场

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在发布会上表示，这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

据悉，这是目前锂电产业最大规模的碳中和规划。蒋理接受上海证券报记者采访表示，宁德时代有宜宾零碳工厂连续两年碳中和运营的经验，这将为实现2025年零碳工厂目标提供借鉴。对于如何激励上游产业链共同降碳、以实现2035年目标，蒋理表示，首先，宁德时代体量大、对产业链具有一定影响力。其次，目前上游供应商也逐渐意识到产品在全球销售时，碳足迹在向产业链上游追溯，供应商参与零碳转型也是大势所趋。宁德时代将给供应商进行降碳生产相关的培训和指引，让产业链共同向前走。

电动飞机要来了？

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，以满足航空级的安全与质量要求。

公开资料显示，凝聚态指的是由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统。自然界中存在着各种各样的凝聚态物质。低温下的超流态、超导态、玻色-爱因斯坦凝聚态、磁介质中的铁磁态、反铁磁态等，都是凝聚态。

凝聚态电池的核心就是能实现超流态、超导态，传导性更加优越。简单来说，凝聚态电池更加稳定，容量更大，传导效率更快。

值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群的博士方向就是凝聚态物理专业。2006年，曾毓群于中科院物理研究所凝聚态物理专业获得博士学位。

在4月19日的发布会上，吴凯表示，宁德时代一直在寻找高比能与高安全的精妙平衡，凝聚态电池正是这样一个可以充分满足客户需求的技术创新。

据吴凯介绍，宁德时代已经建立了一个微米尺度的自适应网状结构，可以调节超高能量密度化学物质电化学反应变化的链间相互作用力。吴凯指出，凝聚态电池的核心技术创新包括高动力仿生凝聚态电解质、高比能正极、新型负极、隔离膜等，此外宁德时代尚未披露更多技术细节。

在上海车展现场，凝聚态电池展台被围得水泄不通。负责讲解的顾问向上证报记者介绍道，考虑到高比能和高安全的特性，凝聚态电池在第一阶段的开发与应用上会深耕民用航天。“即使把凝聚态电池切开，它也不会发生起火和爆炸。”

至于凝聚态电池的成本，该顾问表示，暂时无法透露。

顺应全球制造趋势

推进零碳战略

蒋理在18日的宁德时代零碳战略发布会上表示：“在宁德时代的战略里，零碳是责任，是能力，更是机遇”。宁德时代年报显示，2022年公司锂电池销售量已达289GWh。SNE数据指出，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划成为目前锂电产业最大规模碳中和行动。

据悉，为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代将在供应链广泛开展“CREDIT”项目，“CREDIT”是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助供应链合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

宁德时代零碳战略发布会现场

蒋理在接受媒体采访时表示：“我们不是完全出于经济考虑做这件事情。做得好、引领行业趋势的零碳产品将得到来自终端、社会和消费者的认可。”

对于电池行业零碳生产的意义，宁德时代首席科学家吴凯博士曾在去年一场行业大会中表示，电池是实现碳中和的“牛鼻子”，尽快实现电池产业链的绿色低碳发展，将对我国在全球新能源产业链分工中的地位和竞争力产生重要影响。

吴凯以欧洲市场举例：“正在立法当中的欧洲电池法，对电池产品碳足迹实施强制性管理要求，明确提出2024年要求企业公开声明其电池产品碳足迹、2026年实施分级管理、2027年实施强制性准入。同时2026年后，每个电池都需要有电池护照，并详细记录全供应链材料的碳足迹信息。这意味着动力电池产业链尽快实现绿色低碳可持续发展不是选择项，而是必然项。”

吴凯还表示，碳边境调节机制是欧盟委员会《欧洲绿色协议》的核心，要求进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费或碳配额。电池产品中含有有机化学品、钢、铝等，因此也在征税范围内。可以预见，低碳将成为全球电池产品竞争的核心要素之一。

零碳重在对供应链

及时全面数据化管理

蒋理坦言，实现上述两个零碳战略目标挑战是巨大的，2035年的时间设置也属于比较快的。“我们内部现在非常努力在做这件事，制定了相关KPI。”

他进一步解释，相比2025年实现自身生产的零碳，更具难度、也更重要的是实现全产业链的零碳生产。宁德时代的体量大、供应链庞大，并且自身还在快速增长中，使得实现供应链零碳目标要付出非常大的努力。

在蒋理看来，重中之重是对供应链进行及时全面的数据化管理，这个数据库将非常庞大，宁德时代目前正在推进建设工作。

公开资料显示，此前宁德时代已经在自身生产零碳及推动产业链零碳方面加速布局。宁德时代宜宾工厂在2021年成为全球第一家零碳电池工厂，至今已连续两年实现了运营碳中和。据宁德时代工作人员介绍，宜宾工厂周边已经有上游材料企业实现了零碳生产。

在协助上游企业减碳方面，截至2022年三季度，宁德时代已累计对上游开展培训近140场次，联合内外部资源，建立了碳排放、产品碳足迹、单位能耗等生产数据库。基于上述工作成果，宁德时代于去年四季度正式启动了前述名为“CREDIT”的价值链可持续透明度审核计划。

蒋理表示，不建议用每年的短期目标（比如2023年计划实现的百分比）来衡量零碳战略的实施进度，因为其推进可能是非线性的。后续宁德时代还将发布首份零碳白皮书，展示零碳战略具体实施路径和行动举措。

（来源：上海证券报）

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